21 Gennaio 2020
Il 2020 agonistico di “Pedro” ed Emanuele Baldaccini è già entrato nel vivo: nemmeno il tempo di fare un resoconto del 2019 che è già il momento di risalire in macchina e pensare alla gara che aprirà la seconda stagione del pilota bresciano nel Campionato del Mondo Rally.
E che gara! Dato che come da tradizione ad aprire la serie iridata sarà il Rally di Monte-Carlo: “IL” rally per eccellenza, da sempre.
Con la recente presentazione delle livree ufficiali di M-Sport all’Autosport International di Birmingham anche gli ultimi veli sono caduti sulla bellissima Ford Fiesta MK II che utilizzerà “Pedro” nell’agguerritissima pattuglia di WRC3 che quest’anno si daranno battaglia in una classe sempre più agguerrita. Una categoria che da questa stagione vedrà anche altri forti equipaggi italiani ai nastri di partenza, ma sopratutto che è sempre più una fucina di giovanissimi ed altrettanto veloci talenti di tutto il mondo, che utilizzano questa categoria per mettersi il luce nella massima vetrina del rallysmo mondiale, rendendo il confronto in ogni gara sempre più duro e selettivo.
In attesa dei test ufficiali collettivi che culmineranno con i tradizionali “Sunday Test” di domenica 19 gennaio, in questi giorni il team M-Sport ha in programma una serie di prove vicino alla zona di Gap, che vedranno fin da subito impegnato “Pedro”: “Per noi saranno importantissimi questi test – inizia a spiegare il pilota bresciano – innanzitutto per capire, o almeno per averne un idea, di che tipo di fondo troveremo durante la gara. Il meteo al Monte-Carlo è proprio come la pallina della roulette, non sai mai cosa uscirà! Non a caso è considerata la gara più difficile ed incerta di tutto il Mondiale – prosegue “Pedro” – In questi giorni di test per noi sarà essenziale capire il comportamento della vettura sulle diverse tipologie di tracciato che incontreremo, con la Fiesta non abbiamo mai corso in queste condizioni e perciò per noi sarà tutto nuovo: passeremo dall’asfalto asciutto al ghiaccio alla neve, in alcuni casi forse incontrando il tutto anche durante la stessa prova speciale, sarà veramente dura, ma d’altronde anche questo è il fascino di Montecarlo.”
In tutte queste novità da testare ed approfondire, una delle poche certezze per “Pedro” saranno i pneumatici Pirelli, a cui il pilota bresciano è legato da moltissimi anni, una collaborazione con la casa italiana ed il stretto rapporto con il suo ingegnere Terenzio Testoni che permetterà al portacolori di M-Sport di avere un importantissimo punto fermo di riferimento nell’incertezza di una gara come il Montecarlo.
Una gara che quest’anno è stata rinnovata per ben il 25 per cento del suo percorso e, a detta degli organizzatori, ancora sarà ancora più dura e selettiva.
Dopo le ricognizioni che si svolgeranno da lunedì 20 a mercoledì 22 gennaio (giorno anche dello shakedown), il rally prenderà ufficialmente il via giovedì 23 gennaio alle 17.00 dalla Quai Albert 1er a Montecarlo.
Subito gli equipaggi dovranno disputare due prove in notturna tra cui la difficilissima Bayons – Bréziers di 25.49km.
Venerdì 24 gennaio, i concorrenti si sposteranno verso la zona di Gap con in programma 122,48 km di tratti cronometrati suddivisi in sei prove speciali.
Sabato 25 gennaio avrà 75,20 km di tratti cronometrati suddivisi in quattro prove speciali, secondo gli organizzatori questa sarà la giornata più difficile per gli equipaggi per quanto riguarda la scelta delle gomme. Dopo aver disputato le prove in programma, già verso sera i concorrenti faranno ritorno verso il Principato di Monaco.
L’ultimo giorno di gara, domenica 26 gennaio, ha in programma quattro prove speciali (63,54 km) concentrate nella zona delle Alpi Marittime con gli equipaggi non potranno usufruire di nessun parco assistenza.
L’arrivo è previsto per le 15:00, sempre in Quai Albert 1er.
Tutte le informazioni e gli aggiornamenti si potranno seguire sul sito ufficiale: www.acm.mc
